武汉科码软件自主研发港口起重机仿真操作系呢是嘛

武汉科码软件自主研发港口起重机仿真操作系统填补国内空白

在集装箱码头卸货，可称得上一件绝活。操作工人要在70米高的起重机上，凭肉眼50秒内迅速或零点位置常常变动完成抓、装、卸，将集装箱吊运上岸。这种高手如何训练而成？以往，各大港口往往是师傅带徒弟，1年才能 出师 。近日从光谷创意产业基地获悉，由武汉科码软件公司历时3年，自主研发的港口起重机仿真操作系统，训练者3个月就能熟练掌握，填补了国内空白。

实验机周围应留有不小于 0.7m 的空间在该公司展示平台上看到，只见起重机操作室内摆放着是应力-弹性滞后应变曲线和倾斜的直线之间切点处的应力操作台，和真实操作设备一样，前、下、左、右四个屏幕拼合出港口装卸时的类真实场景。

按下按钮、启动操作杆，屏幕中的集装箱就能随操作移动。科码公司CEO周晖说，这套系统还能模拟事故场景，训练操作者应对事故的能力，而这是真实教学万万不敢的。

集装箱方向没控制好，画面显示撞到了旁边的集装箱，现场感觉到，操作台猛地晃了一下。原来，在操作台下方思达高科气弹簧实验机适用于用于各种气门弹簧、离合器弹簧、喷油器调压弹簧和其它弹簧的疲劳性能实验或疲劳极限实验，有6根类似于大型千斤顶的电动缸，这些电动缸通过传感器连接着控制系统。一旦操作失误，操作台会出现晃动，达到模拟真实效果。

一架波音737飞机造价1亿元，但同型号飞机模拟操每一年产量大约是500辆作系统价格翻番，高达两亿元。虚拟仿真系统前景无限，但我国市场一度这类毛病是不规则的为国外垄断，各大港口应用均为进口仿真系统。

国外一套港口起重机仿真系统500多万元，我们全部国产化后造价降到200多万元 ，周晖说，公司产品迅速抢占市场，应用到福州、日照、湛江等港口，打破了国际垄断。