三星要去搞自动驾驶，这是顶风追热点还是穷途末路？

五一劳动节这天，韩国土地部宣布批准了三星电子在公开道路测试无人驾驶汽车的申请。三星电子计划使用一系列「顶级」传感器、计算机以及人工智能和深度学习技术，不断提升自己的无人驾驶技术，并挑战各种天气条件。虽然三星集团同样有整车业务，不过三星电子选择了现代的一款量产车作为测试车。值得注意的是，韩媒在这条新闻中使用了「selfdriving」这样的措辞，所以三星电子正在做的可能和谷歌一样，直接切入无人驾驶。三星电子和自动驾驶的渊源，还要追溯到2014年，当时三星电子投资了Quanergy激光雷达公司。2015年11月，三星成立了「汽车业务部门」，专门致力于车内信息娱乐系统及无人驾驶技术的研发。在2016年，三星风投曾投资了nuTonomy自动驾驶公司，这家公司的核心技术是决策算法。同年，三星电子80亿元收购哈曼，继续向汽车领域扩张。当时哈曼集团董事会主席DineshPaliwal表示，三星和哈曼的合作，可以加速其在车联网和自动驾驶方面的发展。可以看出，三星电子早就盯上了自动驾驶这块蛋糕。在经过2年的研发后，技术足以支撑起一次路试。从已有信息来看，三星电子正在做的事和谷歌差不多。那么未来三星电子和现代、起亚会不会合作打造无人车，汽车事业部会不会和Waymo一样独立出来，都是值得思考的事。在韩国，除了公司本身在向自动驾驶领域扩张外，「相关部门」也很重视。为了加速自动驾驶行业发展，韩国土地部表示将修改某些法规。过去，法规规定无人驾驶汽车上路必须有两名工作人员，而现在只要求一名。在法规层面，相关部门也已经为没有方向盘和踏板的无人驾驶汽车「铺平了道路」。韩国土地部透露：「自动驾驶汽车的发展，需要各种前沿技术的融合，包括汽车、人工智能以及信息通信技术。」他们将继续致力于创造一个有利于自动驾驶技术发展的环境。自2016年2月开始，韩国土地部已经批准了近20家公司在公开道路测试自动驾驶汽车，其中现代汽车是第一个获得批准的公司。再来看看美国加州这边。目前，美国加州DMV已经为30家公司发放了自动驾驶路测牌照。最近一个获得牌照的是苹果，使用了3辆雷克萨斯RX450h作为测试车。观察一下获得自动驾驶路测牌照的公司名单，你就会发现最早获得牌照的大多是传统车企，随着时间发展，初创公司、互联网巨头、消费电子厂商开始出现，苹果、三星都是很好的例子。起码从申请路测公司的数量上来看，韩国的自动驾驶行业发展得也不慢了。

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