【新闻】一汽大众高举柴油轿车大旗亮相广州车展慈溪
<P> <FONT size=2> 截至到广州</FONT><FONT size=2>车展</FONT><FONT size=2>前夕,</FONT><FONT size=2>一汽</FONT><FONT size=2>大众</FONT><FONT size=2>捷达</FONT><FONT size=2>、宝来、开迪以及</FONT><FONT size=2>奥迪</FONT><FONT size=2>等多款</FONT><FONT size=2>柴油</FONT><FONT size=2>轿车在国内柴油</FONT><FONT size=2>车市</FONT><FONT size=2>场销量已超过3万辆,今年1-10月份销量已超过15000辆。 </FONT></P>
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<P><FONT size=2> 今年9月17日出台的《中国柴油轿车发展建议书》中强调,在中国能源紧缺的情况下,在寻找替代资源的同时,作为生产柴油车厂家应的一汽大众,倡导消费者大力推广现代柴油轿车,呼吁政府适度增加柴油轿车的比例。从节能、经济、环保等方面柴油轿车具有明显优势。</FONT></P>
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<P><FONT size=2> 在此次广州车展上,一汽大众再度举办了与柴油车系列相关的活动,引发了现场观众和消费者对柴油轿车的关注度。 </FONT>
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<P><FONT size=2> 一汽大众的参展商称:一汽大众生产的捷达SDI展车通过特别的设计,将</FONT><FONT size=2>发动机</FONT><FONT size=2>舱构造以及所搭配的柴油发动机呈分解状态和剖面状态,面向参展人群,从而使得现场参观者能更直观地了解柴油车的核心构造。 </FONT>
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<P><FONT size=2> 同时在装饰上,该车还采用了标有“一箱油1952公里”的车身贴,从而将捷达SDI于去年在新疆塔克拉玛干千里无人区创下的“一箱油。行驶1952公里”的节油成绩再次展现在公众面前。 </FONT>
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<P><FONT size=2> 我在今年8月底穿越过新疆塔克拉玛干千里无人区,面对52度的高温和热风以及穿越公路的扬沙,令人难忘。遥想捷达当年“一箱油1952公里”不能说不是一个奇迹。 </FONT>
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<P><FONT size=2> 在展会现场一汽-大众还举办了支持柴油轿车发展的“绿皮书”签名活动,邀请现场观众在实物</FONT><FONT size=2>制作</FONT><FONT size=2>的“大型绿皮书”上签名。该项活动旨在让更多的现场观众以参与者的身份投入其中,了解国内能源环境发展状况及柴油轿车发展的必要性,从而支持我国的柴油轿车发展,支持我国的环保事业。这种现场环保互动活动,引起了公众和消费者的兴趣。 </FONT>
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<P><FONT size=2> 来自一汽大众的生产商称:为什么说柴油轿车是目前解决国内燃油紧缺问题最成熟的,而且比较可行的方案呢?这就要从柴油轿车的优势说起。柴油轿车</FONT><FONT size=2>油耗</FONT><FONT size=2>低,与同等排量的汽油轿车相比,能够节油30%以上。 </FONT>
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<P><FONT size=2> 以捷达SDI为例,在04年9月举行的“一箱油挑战千里无人区”活动中,贵阳出租车司机汤永明</FONT><FONT size=2>驾驶</FONT><FONT size=2>捷达SDI柴油出租车跑出了一箱油(55升)行驶1952公里,百公里耗油仅2.82升的惊人纪录。</FONT><FONT size=2>柴油机</FONT><FONT size=2>车的燃油经济性可见一斑。由于柴油轿车优异的节油特性,在原油价格持续上涨的今天,经济性尤为突出。 </FONT>
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<P><FONT size=2> 按照专业人士的计算方法,每辆柴油轿车比汽油轿车每公里省油0.03升计算,如果平均每辆轿车每年行驶20000公里,则每车每年可省油600升;车辆报废平均年限为15年,则每辆柴油轿车在使用寿命内可节油9000升;按照目前93#汽油零售价格4.3元/升计算,则每辆柴油轿车仅节油每年就可节省2580元,平均使用寿命期内可节省38700元。另外,柴油轿车二氧化碳的排放量比汽油轿车低30%至45%,环保效益也十分显著。 </FONT>
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<P><FONT size=2> 业内人士分析认为:国内柴油轿车在经过多年的研究和新技术应用后,现状与往日已经不可同日而语,中国</FONT><FONT size=2>汽车市场</FONT><FONT size=2>逐步柴油化将是大势所趋。而且</FONT><FONT size=2>乘用车</FONT><FONT size=2>柴油机化在国际市场已经是一种趋势,目前柴油轿车在欧洲的占有率达40%,在德国更是高达50%,从这个角度上来说,柴油轿车的推广势在必行。 </FONT>
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<P><FONT size=2> 作为国内柴油轿车的主流生产企业,一汽大众始终坚持在国内大力推广柴油车,并对中国柴油轿车的发展前景看好。 </FONT>
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<P><FONT size=2> 在广州车展上,一汽大众展台的负责人称:国内的很多企业不敢把柴油车运用到乘用车当中来,当然可能是由于多方面的原因,比如历史原因,技术上的原因等。但是柴油车的好处是可以通过体验来了解和推广的,一汽大众始终认为在柴油车的推广上,除了媒体和政府部门之外,生产企业也应该为国内整个柴油车市场的发展和推广去扮演“拓荒者”的角色,采用国际先进技术,开发出更多柴油轿车产品。 </FONT>
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<P><FONT size=2> 目前,一汽大众已经推出包括捷达、宝来、开迪以及奥迪等多款柴油轿车,并且取得了相当不错的</FONT><FONT size=2>销售</FONT><FONT size=2>业绩。截至到目前为止,一汽-大众柴油轿车销量已经超过3万辆,仅今年1-10月份销量就超过15000辆。可见一汽-大众的柴油轿车系列产品已经获得了广大消费者的认可。</FONT></P>
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